Dempry jsou zarízení s vysokou kapacitou na 4 kola urcených pro prepravu sypkých materiálu a pohyblivých stavebních materiálu na stavbách, s výhodou využít verejných komunikacích.
Zpocátku, dempr byl druh vyrovnání vuz by být použit k stahování obsahu: ovoce, zelenina a podobne, obrátíte. Košík byl taženy o zvírata, obvykle kone. Principem moderní dempry jak stavební je podobná: to je nákladní automobil s vedrem který muže dopravit a nalit material venku, v trídic na príklad.
Existují ruzné typy dempry:
Kloubový dempr;
Pevný dempr;
Pásový dempr;
Mini dempr.
Dempr
Dempry jsou obecne s dvema koly. Oni jsou snadno rozpoznatelný, protože kbelík se rozšíry až na vrchol kabiny. Dempry mají nejvetší skladovací kapacity. Hmotnosti nákladu prerušy rekord: 30 až 360 tun. K tomu, aby se mohli prestehovat, musí být motor silný vytáhnout takovou váhu. Pneumatiky mohou dosáhnout pusobivé prumeru a šírekvydržet takové zatížení.
Nákladní automobily muže dosáhnout 50 km/h jen na zemi zachována. Pevný dempry mohou nastat, když je prípravné práce na príprave pudy. Najdete pevný dempry ve dutinách, povrchové doly a velké stavenište.
Kloubový dempry jsou více mobilní. Ony obvykle šest kol, což je lepší se prizpusobit, zranený terénu nebo rozbahneném terénu. Pevný dempry vyplývalo o montáž z traktory a zemedelské príves. Volvo byl predchudce a zustává odkaz na kloubový dumper. Kloubový dempry nosnost se snižuje v porovnání s dampr: jde od 25 až 40 tun, a jen zrídka vyšší než 50 tun. Kloubový dempry jsou casto používány pro práci na cestách, nábreží a dopravy kariéry.
Mini dempr je menší verze kloubového kamionu, motorizované kolecko s maximální zatížení 8 tun nákladu je to možné.
Pásový dumper mají obvykle menším náklad než kamion.
Použité stavební stroje a zařízení : Dempr Použité
Zpět 
